Le marché légal des réfrigérants à haut PRG (potentiel de réchauffement global) se rétrécit d’année en année. Tout cela grâce aux quotas. D’après la loi – c’est-à-dire le règlement européen F-Gaz et de la loi polonaise F-Gaz – le nombre de tonnes d’équivalent dioxyde de carbone (t CO2éq) de réfrigérants qui peuvent être importés sur le

L’élimination des réfrigérants à haut PRG et l’introduction de réfrigérants synthétiques alternatifs ne se déroulent pas toujours sans heurts. Cela est principalement liée à l’inflammabilité des nouveaux réfrigérants. En tant que fluides légèrement inflammables (classe A2L selon la norme NF-EN 378-1+A1), des réfrigérants tels que le R32 ou le R1234ze(E) ne peuvent pas être utilisés pour

Le terme d’« hydrofluorooléfines » (HFO) ou, comme l’on dit souvent, de « réfrigérants de quatrième génération », a commencé à être vraiment utilisé dans la technologie de la réfrigération en 2013, lorsque le R1234yf a commencé à être largement utilisé dans la climatisation automobile. Cette quatrième génération de réfrigérants devait apparaître – les HFC (hydrofluorocarbures) utilisés couramment sont

Le réfrigérant R410a a une valeur PRG élevée (2088), par conséquent, conformément aux directives de l’Union européenne, il doit être éliminé de l’utilisation. Sur le marché de la climatisation split, le R410a est de moins en moins utilisé, mais continue d’occuper une position forte en tant que réfrigérant privilégié pour les solutions VRV/VRF de classe